Les caisses rigides ( Dry box) sont beaucoup moins souvent utilisée en Europe qu’ en Amérique du nord, leurs faible polyvalences fait que se type de remorque est utilisé presque uniquement dans la distribution, l' alimentaire, ou la meesagerie.
  Ci dessus des semi-remorque a caisses rigides fréquament utilisée par les grandes enseignes commerciale, la poste, ou les messageries. Toujours dans un souci de gains de place par rapport aux longeurs autorisées en Europe certain transporteurs dévelloppent en collaboration avec des carrossiers de nouveaux type de semi-remorques, celle ci est concue sur la base d'une semi-remorque comme celle utilisée dns le transport de feuilles de verre.
Ce nouveau type de semi-remorque présente l' avantage d' avoir dux niveaux, prévue pour des charges légères et réparties sur une grande surface, on rencontre ce type de semi-remorque dans la messagerie.
Comme vous pouvez le voir l' absence d' essieux rigides et de chassis a longuerons de type " échelle " permet d' abaisser le plancher inférieur a environ 20 centimètres du sol ce qui permet d' avoir deux niveaux d' un mètre quatre-vingt chacun.
Les frigos
Certaines remorques et ou semi-remorques frigorifiques sont parfois utilisées pour le transport de marchandises autres qu’alimentaire, certains produits chimique doivent être transporter sous températures contrôlées, comme certains solvants. Les normes Européennes en matière d’ hygiène sont telle que les possibilités de transport sont fortement limitée. Des contrôles régulier sont pratiqué par les service d' hygiène.
Dans un souci de polyvalence, les nouveaux modèles de frigo sont de plus en plus souvent équipé de portes latérales a grandes ouvertures permettant le chargement d' objet de grandes dimensions. Les frigos sont prévu pour refroidir ils peuvent aussi chauffer pour tenir une température constante. Suivant les options, ils peuvent aussi maintenir plusieurs températures différentes, et ce par le cloissonement. En effet certain frigos sont équipé d'une ou plusieurs paroie mobile pendue coullissant sur des rails eux même fixé au plafond de cette façon il est possible d' avoir un compartiment réfrigéré a une température de - 29°C et un autre compartiment a - 4°C ou même a température ambiante.
Les groupes frigorifiques les plus utilisé sont les " Thermoking " les modèles et puissances varient selon le volume de la caisse a réfriger. La température sous maximum zéro peut atteindre -29°C mais peu aussi atteindre +29°C. Le groupe frigorifique est actionné par un moteur diesel et dispose de son propre réservoir a gasoil de manière a être autonome.
Mais les frigo ne sont pas uniquement des caisses rigides, en effet certaines remorques ou semi-remorques bachées de type tauliner sont aussi équipées de groupes frigorifiques.
Peu répendu ce type de remorque est équipée de baches isotherme, mais leures capacité d refroidissemement ne permets pas des températures aussi base que les caisses rigides classiques.
 Les containers frigorifiques
Un autre type frigo rencontrer aux quatres coin du monde sont les containers frigorifiques.
 Ceux ci sont plus petits que les caisses frigorifiques de semi-remorques, d'une longueur maximum hors tout de 45' pieds en version hight cube, c'est caisse frigorifique on une capacité intérieur considérablement reduite et ce du au moteur et réseroir a gasoil qui sont intégré dans à la caisse dans un compartment les protégeant ainsi erreurs et chocs de manutention dans les ports et autres terminaux.
 
|
