Les cabines se déclinent toujours en plusieurs versions, larges ou étroites avec ou sans kit 3D
Je vous propose de découvrir le nouveau Stralis en photos.
Extérieurment les changements le plus voyant sont les noueaux boitiers optiques intégrent tout les phares ainsi que les clignoteurs, le pare choc est lui aussi redessinné.
Présentation de la cabine étroite.
Présentation de la cabine long courrier
Lors de cet essai, ma première impression a été un sentiment d' espace clair, la couleur des matériaux utilisé donne une agréable luminosité à l'ensemble de l'intérieur que j'ai trouvé bien pensé.
Un tableau de bord clair
Les ingérieurs d' Iveco ont usé de simplicité pour certain détails ce qui pour une fois nous évitera de devoir prendre le mode d'emploi du camion pour vider le cendrier qui est simplement enboité dans son logment et se retire sans effort de cette facon les fumeurs éviterons de renverser en le retirant comme cela arrive trop souvent.
Même si la forme de certain intérupteur semble un peu bizarre au premier abord, le tableau de bord est clair et facile d' accès.
La version de l' Iveco Stralis qui a servi a ce repportage était une version a boite de vitesse automatique, et point agréable dans cette cabine est l' absence total de levier de changement de vitesse !
A la place 3 intérupteurs placé sur le tableau de bord permettent la sélection des différents modes, et le commodo situé a droite du volant permet a tout moment de repasser en mode " manuel " et le chauffeur peu ainsi selectionner le rapport de son choix.
Sur le commodo de droite du volant se trouve également le cruise controle ainsi que le retarder.
Au centre du tableau de bord un ecran couleur permet de visualiser une multitudes d'information reprise par l' ordinateur de bord, toutes les fonctions de cet ordinateur sont commandées depuis le volant.
Un seul regret, cet ordinateur ne peut se connecter a internet !
Des espaces de rangement a profusion, dans cette cabine aucune excuse pour y avoir du désordre !
Chaque CM3 est utilisé comme les accoudoirs de portes ou les pieds de sièges ou encore sur les paroies latérales audessus des portières, sans parler des coffres conventionnels situés audessus du pare brise.
A l'extérieur également 4 coffres donne une bonne capacité de rengement pour les divers sangles et autres accessoires.
Le coffre supérieur gauche communique avec l'intérieur de la cabinesous la couchette inférieur .
La couchette inférieur qui pourrai etre considérée comme couchette d' apoint, en effet celle ci est en trois parties et peut se transformer en un espace de détente avec une table repliable ainsi que l'acces au coffre extérieur gauche depuis l'intérieur de la cabine.
Egalement sous la partie gauche de la couchette un frigo coullissant permettant de tenir les aliments et autres boissons au frais et accessible facilement même en conduisant.
après une journée de route il est grand temps pour le chauffeur de prendre un repos bien mérité, la couchette principale est situé en hauteur.
Un verrou débloque la couchette qui d'une largeur suffisante même pour une personne corpulante, l' accès se fait par un petite echelle en aluminimu rétractable, un filet de sécurité retient le dormeur.
J'ai testé la couchette pour vous !
Comme vous pouvez le voir sur ses photos il est possible de laisser la couchette ouverte même en roulant, ceci dit le verrou de retenue est large assé pour accepté la couchette et le couchage en position fermée ce qui evite de retrouver poussière et autre mouches dans la couchette.
D'un point de vue élairage le Stralis est bien pensé aussi, l' élairage extérieur est efficace ainsi que l' éclairage intérieur généreux avec de nombreux points lumineux réparti dans la cabine.
Outre l'éclairage " blanc " très efficace, l' éclairage de nuit ( lumière rouge ) est lui aussi suffissant, et permet une bonne vision dans la cabine.
Egalement présent les lampes de lecture ou les prises 12V permettant de brancher différents appareils tel que lecteur DVD ou PC, a noter que dans l'espace repos situé à la place de la couchette inférieur une petite tablette repliable est prevue pour y déposer un lecteur DVD et regarder un bon film tout en mangant un peu comme à la maison.
Le pare soleil sert également de rideau de pare brise et deus petits rideaux oculte les fenetres de porteières.
Le toit ouvrant électrique possède aussi un rideau rigide coulissant.
D'un point de vue entretient journalier et accès aux divers composants la facilité est aussi au rendez vous, la calandre se débloque par une simple traction donnant accès au principaux niveaux.
L' accès aisé au résevoir d' AD Blue ainsi qu'au filtre à carburant et à la pompe d'ammorssange.
En résumé, L' Iveco Stralis est un camion bien concu même si certain détails paressent un peu léger ou fragile, d' un point de vue puissance le 450E5 est agréable sans etre un foudre de guerre l'ensemble est souple et a de bonne reprises.
D'un point de vue confort, J'ai trouvé le Stralis est un peu dur, mais ceci est bien sur une question de gout, ce que je retiens et mets en avant c'est l' amménagement intérieur et l'espace très agréable de la cabine.
Stralis en vrac
