Le confort pour Luc

Bonjour

Pour ma par le confort pour un routier c'est une question de bien-être et de valorisation pour la profession.

Un adage dit " Donne du confort a ton homme et tu aura du rendement "

La première chose d'importence pour moi " c'est le siège du conducteur et bien sur le lit dans la cabine-couchette pour une bonne qualité de sommeil. Un espaces raisonable avec plusieure compartiment de rengement et une bonne éclairage.

ll y a aussi la porté et la performence du camion.

Voila. C'est se que j'ai présentement et je suit bien heureux.

Bonne route a tous (73)

Dommage que tout les patrons de compagnie ne pense pas de cette façon lorsqu'ils commandent des camions, en Europe les grandes flottes achètent souvent des camions minimalistes et ne pensent qu'en terme d'investissement minimum et rendement maximum quand aux sort des chauffeurs il n a que peut d'importance !
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Fier de mon métier, ma passion.
De retour du Québec, ma décision est prise...
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Inscrit le : 01 Jan 2007 Messages : 1574 Localisation : 57.43N 11.59E

C'est vrais que se sont souvent de camion de base mais il faut reconnaître que le confort et la puissance se sont bien amélioré au fil des années.

Moi ce que je demande à un camion c'est d'être raisonnablement confortable et fiable

puisque chez nous les truck sont en mono cabines,dévinez comment on dors et bien en pleines brousse

Inscrit le : 01 Jan 2007 Messages : 1574 Localisation : 57.43N 11.59E

En fonction de la chaleur, il est probable que tu dorme mieux en dehors du camion que dedans.

Je sais que lorsque j'allais en Irak, il m'arrivait de dormir sur la bâche de la remorque assez souvent.

en irak? sa me fout les jétons..avant ou en guerre;pas d'attentats contre vous?

Inscrit le : 01 Jan 2007 Messages : 1574 Localisation : 57.43N 11.59E

J'y allais au début des années 80, et bien que le pays ai déjà été en guerre contre l'Iran il n'y avait guère de risques.

felicitations ;vous etes un anciens..un patriarche.. courage

Inscrit le : 01 Jan 2007 Messages : 1574 Localisation : 57.43N 11.59E

En effet, je commenc à être ancien, lol!

ceci dit, puisque nos truck c'est des citernes,on dort sur le garde-boue

Inscrit le : 01 Jan 2007 Messages : 1574 Localisation : 57.43N 11.59E

Tu as le climat pour, aujourd'hui je suis en Suède et il ne fait pas plus de 10 degrés.

Tu comprendra que dans ce cas je dorme dans la couchette.

Vous avez quoi comme camion en majorité dans le pays Question

Un adage dit " Donne du confort a ton homme et tu aura du rendement "

Mais non tu as tout faux, c'est "Donne du rhum a ton homme et tu verras comme il t'aimera"
Et pis ca sonne mieux, na.

Hum, des Renault ? Embarassed

Tu sais, j'ai fais un première mission en Volvo et je ne sais si c'est les même qu'en Europe, mais ciel, quel confort, ca roule sur un coussin d'air (littéralement), presque une limousine. Plus jamais de Kenworth !!!!

Sont ils avec suspension a air aussi chez vous ?

Inscrit le : 01 Jan 2007 Messages : 1574 Localisation : 57.43N 11.59E

Oui l'essieu arrière du tracteur et toutes les remorques le sont avec le siège à air aussi.
Dans certain cas il y a aussi l'essieu avant sur cousin d'air mais c'est plus spécifique pour faire les caisses mobiles.

Non les Volvo ne sont pas les mêmes en Europe se sont beaucoup de cabine arrière pour des raisons de longueur.

Age : 33 Inscrit le : 18 Jan 2007 Messages : 215 Localisation : Nice, France

La cabine aussi est aussi suspendue pneumatiquement, c'est très répandu maintenant.

Règlement CE 561/2006, directive 2006/22/CE, note d'orientation n°4 Tolérance sur la minute indivisible

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