Enfin de la politique de terrain !!!

UN PARLEMENTAIRE NÉERLANDAIS RECENSE LES "IRRITATIONS DU ROUTIER"

il est vrai que la meme infraction coute 30€ en Allemagne , 120€ en Belgique , et 885€ en françe..... no comment
Si pour une fois un politiqueu ouvrait sa babeille pour nous defendre ce ne serait pas un luxe !!

Inscrit le : 01 Jan 2007 Messages : 1574 Localisation : 57.43N 11.59E

Les Allemands ne laissent pas passer grand chose en matière d'arrimage.

200 € d'amende et obligation de mettre jusqu'à 27 sangles sur un voyage de barre de fer qui en avait déjà 15.

Cela conforte un peu mon idée qu'il y a urgence dans le transport à assouplir les règles devant le manque cruel de personnel roulant.

Pour discuter fréquemment avec des chauffeurs hollandais je sais que dans leur pays aussi ils se plaignent énormément des conditions de travail

Cela conforte un peu mon idée qu'il y a urgence dans le transport à assouplir les règles devant le manque cruel de personnel roulant.

La je doute un peu là ou il manque des chauffeurs c'est souvent pour de bonnes raisons car dans les Maisons serieuses les gars ne se barrent pas comme ça

Oui et non, j ai travailler pendant plus de 12 ans dans la meme boite que je pensais sérieuse et correcte, ce qui n'etait pas faut quand j y suis entré, mais avec le temps la boite a évolué et les conditions se sont dégradée petits a petits, mais on ne s'en rend pas toujours compte, et on a l impression de travailler dans une bonne boite... simplement parce qu'on ne connait rien d autre, quand j ai quitté, je me suis rendu compte que la boite que je pensais bonne n'est pas mieu que n'importe quel grande boite, ou le chauffeur est un pion sans importance...

Dans les petites boites les chauffeurs sont parfois mieu considérer meme si souvent ils doivent mettre un peu plus la main a la pate dans des taches qui ne sont pas forcement les leurs.

Pour ce qui est grosses boites, ils cherchent des chauffeurs en permance c'est eux qui le veulent...
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oui ou alors la boutique a été transmise aux enfants qui sont nés " le cul dans le beurre" et qui ne savent pas gérer et qui finissent par tout fiche en l'air ! Et dans ce cas c'est passé du statut de bonne maison a boite de m*** .

Oui aussi, a quelques centaines de metres de chez moi il y a eu le cas avec les transports Lecloux qui dans les années 60/70 etait une compagnie de référence dans la région de Liège puis le vieu Lecloux est décédé, le fils a repris mais n' avait pas les épaules assé large pour faire face au transport actuel et la compagnie a fermé l année derniere... et ce n'est qu'un cas parmi d autre...
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Age : 33 Inscrit le : 18 Jan 2007 Messages : 215 Localisation : Nice, France

Bravo à ce politique néerlandais de s'intéresser aux conditions des chauffeurs, car ça concerne directement la sécurité routière.

Inscrit le : 01 Jan 2007 Messages : 1574 Localisation : 57.43N 11.59E

Des bonne boite Exclamation

Tu en connais encore toi Exclamation

Dans n'importe quel pays tu peux discuter avec les chauffeurs, tous te disent que ce métier ne vaut plus rien.

Pour ce qui est de l'arrimage, je suis d'accord avec toi mais les Allemands deviennent cinglé avec ça.

Anecdote vrais, vu devant moi un chauffeur belge contrôlé avec la carte, le flic lui à rendu en lui disant: "Il y a un peu trop d'amplitude parfois mais c'est bon"
En même temps ça collègue me faisait un PV pour défaut d'attestation afcos.

Oui je pense qu'il reste encore de bonne boite... Bien sur meme dans une bonne boite il y a des points négatifs et rien n'est parfait, mais je pense que quand le matériel mis a disposition est de bonne qualité, entretenu, que le cheque tombe a date et complet, et que les lois du transports sont +- respectée c'est deja pas mal...

Dans le transport, je connais des boites qui arbore le log ISO .... et pourtant les chauffeurs courent apres leurs cheque, ou les camions roulent par habitude ect...

Une grosse boite des hauteurs de liege assé connue avec ses camions bleu, qui a une époque a pas mal été aidée par la région wallone, et récompensée pour un tas de raison... pourtant les camions mis a disposition des chauffeurs sont minimalistes, les chauffeurs sont appeler par le N° de parc ect... donc peu de respect du personnel, et question entretien du matériel c'est pas toujours ca... mais ca ne les empeche pas d' arborer un logo " je roule sécurité " sur les portes arrière de remorque...
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Règlement CE 561/2006, directive 2006/22/CE, note d'orientation n°4 Tolérance sur la minute indivisible

Pour celles et ceux qui voudrai savoir en quoi consistent les nouvelles formations continues en Belgique qui ont débuté en ce mois de septembre pour les chauffeurs de car et débuterons en 2009 pour les chauffeurs poids lourds, voici un lien explicatif

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