Question sur la mécanique diésel

Voici des question objective qui permet de testé nos connaisence en mécanique.

1- Lors de la combustion ?

A- La soupape d'admission est fermée et la soupape d'échapppement est ouverte.

B- La soupape d'échappement est fermé et la soupape d'admission est ouverte.

C- Les deux soupapes sont ouvertes.

D- Les deux soupapes sont fermé.

Rép:
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2- Lorsqu'on appuie "bien à fond" sur la pédale d'embrayage, quelle pièce de l'embrayage est mise à contribution?

A- Plateau de pression.

B- Volant moteur.

C- Frein d'embrayage.

D- Disque d'embrayage.

Rép:
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3- Le temps moteur où la soupape d'admission est ouverte s'appelle?

A- Combustion.

B- Admission.

C- Échappement.

D- Compression.

Rép:
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4- Le temps moteur où la force est développée?

A- Compression.

B- Combustion.

C- Admission.

D- Échappement.

Rép:
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5- Lorsque les gaz d'échappements sont bleus, cela veut dire?

A- Qu'il y a une fuite d'antigel à l'intérieur du moteur.

B- Que l'entretien du moteur a été négligé et le changement d'huile n'a pas été effectué.

C- Que le moteur manque de force.

D- Que le moteur est usé et consomme beaucoup d'huile.

Rép:
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6- Si il y a fuite d'antigel à l'intérieur du moteur que se passera t'il?

A- Les gaz d'échappement sont bleus.

B- Les gaz d'échappement sont noirs.

C- Le moteur manque de force.

D- Il y a de la matière blanche sur la jauge à l'huile.

Rép:
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7- Le turbo-compresseur nous donne de la puissance supplémentaire?

A- Lorsqu'on descent une pente uniquement

B- Lorsqu'on monte une pente uniquement

C- Dans toutes les conditions où il y a une demande de l'accélérateur

D- Lorsqu'on accélère et grade nos vitesses uniquement

Rép:
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8- Nommez-moi un moyen pour conserver le moteur en bon état?

A- Ne pas laisser le pied sur la pédale d'embrayage inutilement.

B- Ne pas laisser la main sur le bras de vitesse pour rien.

C- Purger les réservoirs d'air à la fin de la journéé.

D- Laisser tourner le moteur à bas régime lorsqu'on le démarre à froid.

Rép:
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9- Dans la transmission, laquelle des roues d'engrenages est la plus grande en dimension?

A- Cinquième vitesse

B- Treizième vitesse

C- Le reculons

D- La vitesse du "lo"

Rép:
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10- Lorsqu'on applique les freins de stastionnement....

A- L'air est envoyé dans le récepteur de freinage.

B- Le régulateur donne l'ordre au compresseur de démarrer.

C- Le ressort du récepteur de freinage est compressé.

D- L'air est évacuée du récepteur de freinage.

Rép:

1ere queston = reponse D
2eme question = reponse A
3eme question = reponse B
4eme question = reponse B
5eme question = reponse D
6eme question = reponse D
7eme question = reponse C
8eme question = reponse D
9eme question = reponse A
10me question = reponse D , attention dans certain pays ou sur certain ancien modele c'est l'inverse!
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Qu' appelle tu frein d'embrayage ?

Lorsqu'on appuie sur la pédale d'embrayage "la piece "qui travail et qui relache la pression est la butée d'embrayage, une sorte de roulement avec un petit plateau coulissent sur l'axe primaire de boite qui viens poussé sur les doigts de diafragme ce qui relache le plateau d'embraye et le disque du meme coup
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La butée ( en rouge ) coulisse sur l'axe primaire parfois appeler pignion a queue et vien pousser sur les doigts du diafragme ce qui relanche le plateau de pression et le disque

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Règlement CE 561/2006, directive 2006/22/CE, note d'orientation n°4 Tolérance sur la minute indivisible

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