En revenant de Houston, Texas, Sumner, Texas, et Missouri...

au niveau des salaires en europe cela varie pas mal d'un état a l'autre .
La belgique a des salaires assé semblable a ceux du quebec a travail égale un chauffeur belge qui fait du national ou de petit inter comme moi pour le moment gagne environ 2000 à 2300 euro par mois en poche ( ceci est variable en fonction de la situation familliale) en belgique vu les dimension du pays ca correspondrai au quebec a un gars qui roulerai dans une région grande comme +- entre montréal et quebec
un chauffeur longue distance peu gagner 3000 à 3500 euro/ mois ( encore une fois c'est une moyenne qui varie suivant la situation familliale)

en belgique il suffit d'avoir le permis CE pour rouler avec un 44 tonnes pas besoin de fimo comme en france , il y a bien des formation mais elles ne sont pas obligatoire ( pas encore) et donc juste avec le permis CE tu peux visté l'europe Laughing

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Invité

Tu es de ou exactement ombrageux?

Merci Hotrod et Ombrageux

Donc en inter on peut faire env. 3000 3500 euros, c'est semblable au Québec. Ombrageux tu donnes tes coefficients, je suppose que ca équivaut a pas mal d'années d'expérience ?
Vous semblez dire que tout est difficile, est ce aussi pour rentrer dans une bonne boite (oublions les règles et heures idiotes) ? Moi par ex. si je rentre c'est pour faire de l'inter grand ou petit. Est ce dur a trouver ?

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mwai la description est assé juste, c'est vrai que pour ce qui est des lois et interdiction en tout genre on est servi et que les infrastructures pour acceuillir des chauffeurs dans les zone industriel manque et ca pas uniquement en allemagne, il y a bien les truckstop mais les place sont souvent encombrée par les gars des pays de l'est , et pour le longue distance c'est aussi les gars de l'est qui on les belle courses a cause de leurs salaire ridiculement bas .
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ceci dit on a des avantage que le quebec n'offree pas , on a droit a plus de congé Laughing

et avec les nouvelles lois a partir d'avril une semaine sur deux on devra avoir 45 heures de repos( weekend) obligatoire , ideal pour un qui veut faire du tourisme , il n aura qu' a s'arranger pour passé son weekend dans un endroit intéréssant
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Ouai les gars quand je pense aux "trucksops" européens, je vous dit qu'il y a de quoi rire, ou pleurer. Imaginez un instant un centre commercial avec douches à l'eau douce (c'est merveilleux cela et gratuit avec 50 gallons de diesel), barbier/coiffeur, restaurant pas si mauvais, boutiques, immense espaces de parking avec 1 zone calme branchée par des "tubes" jaune vous donnant accès internet, TV, air conditionné, chauffage, jeu video etc. moyennant un abonnement. J'étais surpris de voir ça, par ex à New Baltimore ou le truckstop Petro est gigantesque... Ca c'est du truckstop et rien de comparable en Europe selon mon souvenir.

Ici on a quand meme des contraintes. C'est plus dur qu'avant de passer 1 ou 2 jours a se reposer q, part de sympathique. Tant que tu roules pas tu n'es pas payé. Les heures sont nettement plus longues, surtout au Canada (13h conduite/jour). Aussi, j'en suis rendu a ne plus dormir dans les truckstop à cause des moteurs en route, même si il fait doux. Donc je cherche parfois longtemps des endroits calmes. derrière un petit center d'achat c'est souvent bien...
Aussi après avoir gouté aux cabines américaines, pas sur que je pourrais me contenter de la couchette européenne.
Cela dit les gars, j'ai vécu en Europe il y a 3 ans, en longue distance sur petit camion, et malgré les limites et manque d,espace d,acceuil, j'étais tout de même assez content de mon sort. Je vous trouve très pessimiste les amis !! Ne vous concentrez pas sur les bobos, que diable, la vie est courte.

Un petit mot sur l'architecture en France et souvent en Europe. Je veux pas critiquer encore et encore, c'est mauvais pour la santé, mais... mais les infrastructures routières en France, rues étroites, absence de stationnement, c'est vraiment pitoyable, je rejoins Ombrageux.
Les petits restau le long des routes aussi sont souvent minables, avec un vague parking dans la boue, vite encombré etc.

Et puis avec des petites cabines, comment faites vous la popote, hein ? Nous avec ma femme on se fait de petits plats souvent en conserve, qu'on réchauffe simplement. Musli ou flocon d'avoine le matin, plats varié le jour, je suis gaté avec ma bulgare...

Invité

Ma cabine n'est pas si petite que ca !
Elle est moin longue que les votres mais moi qui fait 1m85 je peu me metre debout sur mon siege et je ne touche pas encore le plafon pirat

En effet pas si mal pour la hauteur, moi je fais 1.74 et je me tape la tête tous les jour sur le plafond, mon front s'applatit tous les jours un peu plus.
Ce Kenworth est pas terrible,mais les nouveaux sont bien mieux.

Invité

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Pas nécessairement qu'en Hollande Smile

Et quant tu parles des routiers de bord de route maintenant ils est asses rare d'en trouver des bon des qui sont ouvert avant 7 8 heures le matin qui sont ouvert le samedi midi voir même le vendredi soir.

Reste bien dans cette partis du monde il n'y a plus grand chose à gagner en Europe et plus rien du tout d'intéressant.

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Ce n'est pas un truck stop mais une petite station sur la 42 au nord de Jonköping.

Règlement CE 561/2006, directive 2006/22/CE, note d'orientation n°4 Tolérance sur la minute indivisible

Pour celles et ceux qui voudrai savoir en quoi consistent les nouvelles formations continues en Belgique qui ont débuté en ce mois de septembre pour les chauffeurs de car et débuterons en 2009 pour les chauffeurs poids lourds, voici un lien explicatif

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