Hollande ou Amérique ?

Ce matin j ai été livré a coté de eindhoven (Hollande)puis en arrivant chez mon client je vois vois au loin une paire de tube chromé et un coupe vent inabituelle , waw pas courant en Europe , un freightliner classic 112064ST 58"flat top de 1991

voila pour occuper mon temps de midi en attendant que mon client decharge sa marchandise, mais j'étais pas au bout de mes surprises , je reprend l'autoroute puis au loin je vois ca !

pas le choix , je devais aller voir de tout près

et j ai bien fais, une paire de kenworth W900 aérodyne en état moyen

mais je n'étais pas au bout de mes surprises, en passant devant l'entrée du garage gars, j avais une une forme qui me disais quelques chose, j y suis entré et voila ce que j'ai photographié

un autre Freightliner flat top celui ci en cour de restauration

et quel beau travail de restauration , tout y est passé

le CaT est comme neuf, le chassis et les essieux ou été sablé et repeint, de meme pour la cabine et le sleeper

L' intérieur n'est pas encore remonté, les sièges et divers panneaux son chez le garnisseur, ce Freightliner de 1983 est uniquement destiner a faire des show & shine Shocked

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Fier de mon métier, ma passion.
De retour du Québec, ma décision est prise...
www.passioncamions.com

Mais quelle belle promenade as-tu fait là ! Je t'envie ...

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Moi j'ai un faible pour les Ken aérodyn avec un cumming dessous ça doit être l'enfer.

En fait, je ne sais pas les reconnaître, mais ils sont tous beauuuuuuuuuuuuuuuuuuxxxxxxxxxxxx !!!

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Le Ken c'est la Roll Roys des camions, enfin pour l'époque.

Bravo pour les photos
Evidemment c'est pas courant en Europe, ces bestioles, ici y en a partout.

Enfin je suis bien content de changer de camion. J'ai un Kenworth T800 chez Maltais, de 2003, assez bien pour son age. Mais après avoir essayer un Volvo 670 de la CAT, inspiré par un ami français rencontré dans une truckstop cet hiver, je change. Ce qui arrive c'est que rouler avec ma femme a deux dans la petite cabine aérostar du Ken, sans frigo, avec un seul lit, et surtout, parceque le Ken est monté dur, et saute sur les routes souvent pourries ici, on a décidé de changer, de compagnie. C'est long longtemps les bosses quand on passe 10 ou 15 j dans une petite boite.
Oui je sais le Kenworth est une religion pour certains, tout comme le Peterbilt. Mais a 50 balais on veut du confort. Alors Volvo.. Enfin, on risque tout autant de retrouver un Kenworth T2000.... mais même celui la est plus grand et confortable que mon T800

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Comme quoi les valeurs changent avec le temps et le mal de dos. Smile

Règlement CE 561/2006, directive 2006/22/CE, note d'orientation n°4 Tolérance sur la minute indivisible

Pour celles et ceux qui voudrai savoir en quoi consistent les nouvelles formations continues en Belgique qui ont débuté en ce mois de septembre pour les chauffeurs de car et débuterons en 2009 pour les chauffeurs poids lourds, voici un lien explicatif

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