Mon camion

Renault premium 440 dxi automatique

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J ai essayé un récement et il me semble qu'ils vont vraiment mieu que les anciens 420
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Oui j'ai pas a me plaindre Smile

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Merci, c'est le fun de voir vos engins. Il y a peu d'espace entre cabine et remorque, bien pour l'aero dynamique. C'est un nouveau modele ?

Age : 33 Inscrit le : 18 Jan 2007 Messages : 215 Localisation : Nice, France

C'est le prémium rajeuni au niveau de la face avant et l'intérieur. Le peu d'espace entre la remorque et la cabine c'est surtout pour avoir le maximum d'espace commercial dans la remorque sans que l'ensemble routier ne dépasse 16,5 mêtres imposé par le code de la route.

Il faut également préciser qu' avec nos sellete fixe il plus facile de coller la remorque a la cabine ce qui est excellent d'un point de vue aérodynamisme, l' inconvevient c'est que les coins avant de la remorque sorte très fort lors des virage serré ce qui crée des angles morts

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Inscrit le : 01 Jan 2007 Messages : 1574 Localisation : 57.43N 11.59E

Tiens voila mon tas de ferraille à moi c'est aussi un Prenium mais le modèle plus ancien.

Comme tu peux le voir avec les déflecteurs il y a peu de place entre le tracteur et la remorque.

A savoir que le déflecteur gauche se rabat pour les maneuvre de mise en place des flexibles.

En gros il y a un moteur de 420 ch et une boite 16 vitesses de marque ZF.

A noter que maintenant les boites automatiques sont des Allison.

Age : 33 Inscrit le : 18 Jan 2007 Messages : 215 Localisation : Nice, France

Age : 33 Inscrit le : 18 Jan 2007 Messages : 215 Localisation : Nice, France

Ok, merci pour le renseignement.

Inscrit le : 01 Jan 2007 Messages : 1574 Localisation : 57.43N 11.59E

Plus souvent, on rencontre des sellettes réhaussables car il y a plusieurs type de remorque comme les méga qui sont équipés de petite roue.

Pour les tirer il est nécessaire d'avoir des tracteurs petites roues et lorsque l'on atèle des remorques standards, il faut rehausser la sellette.

Je ne sais pas sir aux Québec vous avez aussi des limitation de hauteurs avec les ponts et tout le reste comme nous en Europe.

Les sellettes sont réglables, si la compagnie a commandé de telles sellettes, chez nous a la CAT, la sellette est fixe, et on peut bouger le tandem arrière.
Enfin c'est pas aussi flexible et au dela de 44000 lbs, ca devient dur d'équilibrer les poids sur les essieux. On a droit a 12000 avant, et 34000 sur chaque essieu porteur, total 80000 aux US,sauf permis spécial avec plus d'essieux etc

Inscrit le : 01 Jan 2007 Messages : 1574 Localisation : 57.43N 11.59E

C'est asses compliqué votre truc en fait.

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